Что изменилось в отношении поставок перезаряжаемых фонариков в 2026 году?
Правила IATA по опасным грузам 2026 года вступили в силу 1 января 2026 года. Значительное изменение касается литий-ионных элементов и аккумуляторов, оснащённых оборудованием, которое они питают по PI 966.
В соответствии с разделом I раздела PI 966 литий-ионные элементы и аккумуляторы должны предлагаться с уровнем заряда не более 30%. Согласно разделу II, тот же лимит действует, когда ячейка или батарея превышает 2,7 Вт·ч. Для отправлений выше 30% требуется соответствующий маршрут Раздела I, одобрения штата и письменные условия.
TheНавигация батареи IATA 2026 годаостаётся сводным ресурсом. Текущие DGR, штатные и операторские варианты управляют отгрузкой, и авиакомпании могут вводить дополнительные условия приёмки. Обученный персонал по опасным товарам должен пройти финальный обзор.
В чём разница между PI 966 и PI 967 для перезаряжаемых фонарей?
PI 966 применяется, когда литий-ионный элемент или батарея упакованы отдельно с фонариком, который они питают, а PI 967 — когда ячейка или батарея установлена в фонарик во время транспортировки. Обе обычно используют собственное семейство названий UN 3481, но именно упакованная конфигурация определяет инструкцию. PI 966 предусматривает обязательные положения о 30% SoC в 2026 году, в то время как снижение SoC в соответствии с общим руководством PI 967 остаётся настоятельно рекомендуемым. Покупатели также должны проверять отметку ватт-часов, соответствующую сводку тестов UN 38.3, упаковку, систему активации, раздел, количество и вариации штата или оператора. Запасные батареи, отправляемые без фонарика, обычно перемещаются в сторону UN 3480 по PI 965.
PI 966 против PI 967 для перезаряжаемых фонарей
| Вопрос классификации | PI 966 | PI 967 | Проверка покупателя |
|---|---|---|---|
| Позиция батареи | Не установлен; Забитый фонариком | Установка в фонарике | Осмотреть финальный пакет |
| Семейство судоходных названий | UN 3481, забитый оборудованием | UN 3481, содержащийся в оборудовании | Точно сопоставьте формулировки |
| SoC 2026 года | Действуют обязательные правила 30% | рекомендованная вместимость 30% или 25% | Варианты проверки |
| Короткое замыкание | Защитите открытые клеммы | Оборудование защищает установленную ячейку | Ознакомьтесь с фактическим проектированием |
| Управление активацией | Защищайте товар и аксессуары | Предотвращение активации фонариков | Тест-пакет завершён |
| Фокус на упаковке | Внутренняя защита батареи и оборудование | Защита оборудования и надёжное размещение | Требования к разделу подтвердить |
| Отметка батареи | Обычно требуется в разделе II | Ограниченное исключение по разделу II | Подсчётные пакеты и ячейки |
| Авианакладной | Заявление PI 966 при необходимости | Заявление PI 967 при необходимости | Не используйте старый текст повторно |
| Краткое содержание UN 38.3 | Нужно выровнять с батареей | Должно быть согласовано с установленным аккумулятором | Проверьте идентификаторы модели |
| Раздел | Зависит от Wh, количества и условий | Зависит от Wh, количества и условий | Не принимайте Раздел II |
| Вариации операторов | Нужно проверить | Нужно проверить | Проверьте перед бронированием |
Когда вместо этого применяется PI 965
Литий-ионный элемент или батарея, поставляемая отдельно, без оборудования, которое она питает, обычно имеет UN 3480 по PI 965. Примеры включают запасные ячейки 18650, замену аккумуляторов, отправляемых без фонариков, или аккумулятор, заполненный только зарядным устройством, кабелем или адаптером переменного тока.
Для PI 966 оборудование означает само питание устройства. Только зарядное устройство или кабель не являются необходимым оборудованием.
Что изменилось в State of Charge в 2026 году?
PI 966 Раздел I:Элементы и аккумуляторы должны предлагаться не более чем на 30% от номинальной ёмкости. Для повышения SoC требуется соответствующие одобрения от штата происхождения и оператора, письменных условий и принятия оператора.
PI 966 Раздел II:батарейки или батареи выше 2,7 Вт·ч не должны превышать 30%. Товары выше 30% не могут оставаться в разделе II и должны следовать соответствующему маршруту Раздела I и одобрению.
PI 967:настоятельно рекомендуется сниженное количество SoC, а не обязательно. IATA рекомендует не превышать 30% номинальной ёмкости или 25% указанной ёмкости аккумулятора. Индикатор 25% является практическим способом смягчения и математически не идентичен с рейтингом 30% SoC.
Как отправители должны проверять состояние начисления?
Метод управления может использовать утверждённые спецификации аккумуляторов, данные поставщика, процессы контролируемой зарядки или программирования, измерения образцов, партийные записи и документацию по выпуску отправки. Метод должен быть определен квалифицированным специалистом по батареям и опасным грузам; Визуальная оценка или кратковременное использование фонарика — недостаточное доказательство.
Почему данные по ватт-часам должны быть подтверждены перед бронированием
Wh = номинальное напряжение × номинальная ёмкость в ампер-часах.Для 3,7 В и 2600 мАч преобразуем 2600 мАч в 2,6 Ач: 3,7 × 2,6 = 9,62 Вт·ч.
Только mAh — это не рейтинг воздушного транспорта. Корпуса аккумуляторов, спецификации и записи о доставке должны совпадать, а изменение поставщика или вместимости может потребовать пересмотра документов. Люмены фонариков, светодиодные ватты и ватты при зарядке не определяют мощность батареи.
Для целей ограничения IATA одноэлементная «батарея» рассматривается как ячейка, а не как многоэлементная батарея.
Три примера аккумуляторов с перезаряжаемыми фонариками
L10PRO — 4.44Wh
TheТехнические характеристики фонарика L10PRO 18650Запас 3,7 В и 1200 мАч. Расчёт: 3,7 × 1,2 = 4,44Вт·ч.
T20 — 11.47Wh
TheПлатформа батареи T20указаны 3,7 В и 3100 мАч. Расчёт: 3.7 × 3.1 = 11.47Wh.
Y5 — 9.62Wh
TheКонфигурация батареи Y5 18650Включает 3,7 В и 2600 мАч. Расчёт: 3,7 × 2,6 = 9,62Вт·ч.
Все три источника энергии превышают 2,7 Вт·ч. Если они отдельно упакованы фонариками по разделу PI 966 Section II, требование 2026 года по 30% SoC имеет значение. Это не доказывает соответствие требованиям по разделу II; фактические ячейки, количества, упаковка и требования оператора всё ещё контролируют ситуацию.
Заморозьте конфигурацию отправки перед классификацией
| Конфигурация продукта | Вероятное направление | Лечение SoC | Ключевые вопросы | Ключевой документ | Окончательная проверка |
|---|---|---|---|---|---|
| Установлен аккумулятор | PI 967 | Рекомендуем сниженный SoC | Активация | Краткое содержание UN 38.3 | Инспектный пакет |
| Батарейка рядом с фонариком | PI 966 | Правила 30% | Терминалы | Рекорд SoC | Раздел проверки |
| Фонарик без батарейки | Литиевая батарея не включена | Не применимо | Подтвердить содержание | Список упаковки | Физический осмотр |
| Батарея без фонарика | PI 965 | 30% обязательно | Правила использования только на батареях | DGD, где это применимо | Грузовой маршрут |
| Установлен плюс запасной | Смешанный отзыв | Оценивайте каждый элемент | Несколько инструкций | Полное содержание | Специализированный обзор |
| Зарядное устройство плюс аккумулятор | PI 965 | 30% обязательно | Без электрооборудования | Рекорды батареи | Подтвердить UN 3480 |
Классификация должна основываться на том, что находится физически внутри упаковки при воздушном транспорте. Эта матрица служит инструментом скрининга; текущая DGR и соответствующие вариации остаются контролирующими.
Что делает обзор теста UN 38.3 — и что не доказывает
Производители и последующие дистрибьюторы обязаны предоставлять соответствующее резюме испытаний по запросу. Обычно он указывает производителя, лабораторию, отчёт, дату, физическое описание, модель, тип, рейтинг Wh и результаты тестов.
Бумажный экземпляр обычно не обязан сопровождать каждую отправку, если только это не требует штат или оператор. Доступность может предоставляться через электронный документ, URL или QR-код, но идентификаторы батареи и продукта должны совпадать.
UN 38.3 не является сертификатом качества фонарика, времени работы или водонепроницаемости, и одно резюме не может автоматически охватить неуказанную альтернативную ячейку.
Требования к упаковке различаются в зависимости от конфигурации
PI 966: С фонариком
Неустановленный аккумулятор требует защиты от короткого замыкания, клеммы, перемещения и повреждений. Он должен быть упакован фонариком, который он питает, в соответствующих количествах и ограничениях упаковки. Раздел I может требовать упаковки по спецификациям ООН; Секция II по-прежнему содержит требования к маркировке, обучению и выполнению пакетов, включая применимую возможность сброса с высоты 1,2 метра.
PI 967: Содержатся в фонарике
Установленный элемент должен быть защищён оборудованием, а продукт должен быть защищен от перемещения и непреднамеренной активации. Аксессуары не должны нажимать переключатели или повреждать интерфейсы. Установка не устраняет все требования к опасным товарам.
Завершённый транспортный пакет
Прочная жёсткая внешняя упаковка и применимая способность укладки на 3 метра в течение 24 часов должны оцениваться для готовой упаковки, а не только для пустой коробки. Рейтинги воздействия продукта не подтверждают эффективность транспортной упаковки.
Марки и документы, которые покупатели должны проверять
Раздел II PI 966 обычно требует маркировку литиевой батареи с указанием UN 3481. Раздел II PI 967 имеет узкое исключение для партий из двух или менее пакетов, если в каждой посылке не более четырёх ячеек или двух батарей, установленных в оборудовании, и все условия выполнены. Это не исключение на один фонарик в коробке, и партии не должны делиться для предотвращения маркировки.
| Документ или запись | Почему это важно | Ответственная сторона | Проверка покупателя |
|---|---|---|---|
| Список упаковки и счет-фактура | Подтверждает содержание | Отправитель | Совпадение модели и количества |
| Характеристики батареи и Wh | Поддержка классификации | Поставщик аккумуляторов | Совпадения производственных ячеек |
| Краткое содержание UN 38.3 | Подтверждает тождественность теста | Производитель или дистрибьютор | Модель указана |
| Рекорд SoC | Поддержка контроля 2026 года | Отправитель | Метод и партийная запись |
| Решения по делу PI и секции | Управляет всеми последующих этапами | Обученный персонал | Фактическая используемая конфигурация |
| Маркировки, этикетки и упаковочные пластинки | Обеспечивает коммуникацию об опасностях | Отправитель | Применённая правильная версия |
| Отчет о авианакладном | Определяет инструкцию по разделу II | Отправитель или экспедитор | Совпадения PI 966 или PI 967 |
| DGD, где это применимо | Принятие раздела поддержки I | Сертифицированный грузоотправитель | Текущие данные и метки |
| Вариации состояния и операторов | Можно добавить условия | Отправитель и экспедитор | Проверено перед бронированием |
Раздел II обычно не требует декларации отправителя только при выполнении всех применимых условий раздела II. Могут потребоваться отметки, выписки по авианакладной, одобрение бронирования или информация, специфичная для оператора.
Не копируйте неправильную выписку из авианакладной
Примеры включают «Литий-ионные батареи в соответствии с разделом II PI 966» и соответствующее заявление PI 967. Формулировка должна совпадать с фактической инструкцией; Он должен обновляться при каждом изменении упакованной конфигурации.
Карта пятисторонней ответственности
Девятиступенчатый процесс выпуска доставки
Девять распространённых ошибок при перевозке фонариков
Распространённые ошибки включают предположение, что каждый перезаряжаемый фонарик — это PI 967; размещение свободного аккумулятора рядом с фонарём без защиты PI 966; обрабатывая запасные части только для батарей как PI 966; использование mAh без Wh; повторное использование несвязанного резюме UN 38.3; неправильное применение исключения PI 967; написание неправильного личного руководителя в авианакладной; игнорируя вариации операторов; и изменение производственной ячейки после подготовки документов. Конфигурационные записи, сопоставление доказательств батареи и финальная проверка упаковки предотвращают эти ошибки.
Чек-лист для воздушной доставки B2B перезаряжаемых фонариков
Покупателям B2B не следует одобрять поставку воздушного перезаряджённого фонарика, основываясь только на каталоге, этикетке ёмкости аккумулятора, старом файле UN 38.3 или стоимости перевозки.
Как SHENGQI LIGHTING поддерживает конфигурацию продукции, готовую к экспорту
Для экспортных проектов с перезаряжаемыми фонариками,Упаковка и разработка продукции фонариковМожет координировать точную конфигурацию батареи, идентичность продукта и аккумулятора, розничную упаковку, защиту активации, контроль модели и подготовку технических документов.
Релевантные возможности включают электронное проектирование, дизайн упаковки, производство, тестирование аккумуляторов, документацию продукции и контроль качества. Покупатели могут ознакомиться с SHENGQIВозможности тестирования аккумуляторов и продукции.
SHENGQI LIGHTING имеет производственные корни с 1981 года, а нынешняя компания была официально основана в 2008 году. Производственные ресурсы включают одну полностью автоматизированную линию SMT и одиннадцать беспылевых сборочных линий в рамках системы управления качеством ISO9001.
SHENGQI поддерживает информацию о продуктах, батареях и упаковке. Грузоотправитель, обученный персонал, экспедитор и оператор сохраняют свои обязанности, и поддержка проекта не гарантирует приём авиакомпании.
Часто задаваемые вопросы
1. Что такое PI 966 для перезаряжаемых фонарей?
PI 966 применяется, когда литий-ионный элемент или батарея не установлены, но заполнены фонариком, который предназначен для питания. Окончательный пакет должен соответствовать применимым требованиям по SoC, короткому замыканию, перемещению, маркировке, документации и производительности.
2. Что такое PI 967 для перезаряжаемых фонарей?
PI 967 применяется, когда литий-ионный элемент или батарея установлены в фонарике. Оборудование и упаковка должны защищать аккумулятор и предотвращать непреднамеренную эксплуатацию, а маркировка, документация и раздел зависят от самой партии.
3. Является ли 30% обязательным по PI 967 в 2026 году?
В соответствии с общими рекомендациями IATA 2026 года, сниженный SoC для PI 967 настоятельно рекомендуется, а не является обязательным. IATA рекомендует не превышать 30% номинальной ёмкости или 25% указанной ёмкости аккумулятора, но необходимо проверять различия в состоянии и операторе.
4. Что применимо, когда запасные 18650 ячеек отправляются без фонариков?
Литий-ионная батарея, поставляемая без оборудования, которое она питает, обычно эксплуатируется как UN 3480 по PI 965, а не PI 966. Воздушные грузы только на батареях имеют собственные положения по SoC, самолётам, упаковке, маркировке и документации.
5. Обязательно ли сопровождать каждую отправку сводку теста UN 38.3?
Нет. Сводка должна быть предоставлена, но, как правило, не обязательно сопровождать каждую отправку, если только это не требует штат или оператор. Электронная доступность через URL или QR-код может использоваться при совпадении идентификаторов.
6. Как рассчитывается рейтинг ватт-часов?
Используйте Wh = номинальное напряжение × ампер-часы. Сначала разделите мАч на 1000. Для ячейки 3,7 В и 2600 мАч 2600 мАч равен 2,6 А·ч, что даёт рассчитанный рейтинг 9,62 Вт·ч.
7. Что должны проверять B2B-покупатели перед одобрением?
Проверьте окончательную конфигурацию упаковки, номер ООН, инструкцию по упаковке, раздел, Wh, SoC, совпадающую сводку UN 38.3, завершённую упаковку, отметку аккумулятора, выписку по авианакладной, вариации оператора и полную отслеживаемость от батареи к модели.
Заморозьте товар, аккумулятор и транспортный пакет перед бронированием
Бренды фонариков, компании по уличному отдыху, компании по инструментам, импортеры, дистрибьюторы, продуктовые команды и координаторы логистики могут обсуждать планирование установленных и отдельно упакованных аккумуляторов, отслеживаемость моделей, характеристики батарей, защиту от активации, дизайн упаковки и подготовку документов для продукции.
Свяжитесь с SHENGQI LIGHTING для технической оценки OEM/ODM по адресуsales@shengqilight.com.
Окончательная классификация опасных товаров, упаковка, маркировка, документация и принятие оператором должны быть подтверждены обученным персоналом в соответствии с действующим IATA DGR и фактической отправкой.